Phan Vỹ Real

Dự án đất nền Khu Dân Cư Đô Thị PHÚ MỸ

Hotline 0939996079

Chủ Nhật, 29 tháng 5, 2022


Người mua có thể chọn những sản phẩm thuộc phân khúc từ 1,5 tỷ, thị trường nhiều tiềm năng phát triển bền vững, nhiều yếu tố mạnh về kinh tế,… là những điều khiến nhà đầu tư ưa thích thị trường đất nền tại Phú Mỹ.

Thị trường đất nền Phú Mỹ: nhiều dư địa tăng trưởng trong tương lai gần

Năm 2021 – năm cao điểm nhất của đại dịch Covid-19, thị trường đất nền Phú Mỹ vẫn tăng 30 – 50%. Điều gây bất ngờ với hầu hết các khách hàng đang đi tìm thị trường tỉnh bền vững để đầu tư.

Qua 2022, với hàng loạt thông tin về siết tín dụng, cấm phân lô bán nền, … thì nơi này giao dịch vẫn ổn định, dường như ít bị ảnh hưởng như những thị trường tỉnh khác.

Lý do Phú Mỹ là nơi được nhìn nhận hoàn toàn khác biệt. Nơi này có rất nhiều tiềm năng, nhiều dư địa để phát triển, cũng như buộc phải phát triển trong giai đoạn 2021 – 2025.


Cùng xem qua các lý do khiến thị trường Phú Mỹ vẫn giữ được nhiều niềm tin cho nhà đầu tư như sau:

  1. 1. Phú Mỹ là vị trí trọng yếu của khu vực kinh tế phía Nam, đầu tư cho Phú Mỹ có thể kéo theo sự phát triển mạnh mẽ cho các tỉnh lân cận. Phú Mỹ cũng có lộ trình rất thuận lợi, khi xung quanh bán kính 30 – 50km từ Phú Mỹ đều là các đô thị lớn.
  2. 2. Chính sách ưu tiên phục hồi kinh tế sau đại dịch, và Phú Mỹ sẽ là nơi hưởng lợi từ chính sách này.
  3. 3. Các hạ tầng trọng điểm đều có điểm kết nối quan trọng về Phú Mỹ. Tạo thuận lợi khi đi lại, cũng như vận tải hàng hóa từ các tỉnh khác về nơi này. Bà Rịa – Vũng Tàu cũng là tỉnh dành phần lớn ngân sách để làm hạ tầng, nên các con đường đều hoàn thiện rất nhanh.
  4. 4. Sở hữu cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép – Thị Vải, cảng lớn thứ 19 thế giới. Đồng thời liền kề cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự án có vốn đầu tư lớn nhất của nhà nước từ trước đến nay.
  5. 5. Bà Rịa – Vũng Tàu đang có tốc độ phát triển rất nhanh, chỉ trong 4 tháng đầu 2021 đã đạt 50% dự toán ngân sách. Các yếu tố từ cảng biển, giá dầu tăng mạnh từ đầu năm, … đã góp phần không nhỏ trong tốc độ phát triển này.
  6. 6. Tầm nhìn Phú Mỹ lên thành phố trong 2025.
  7. 7. Giá bất động sản Phú Mỹ tuy tăng tốt nhưng còn rẻ. Từ 1,5 tỷ trở lên ở Phú Mỹ vẫn còn rất nhiều sản phẩm tốt, hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu của các nhà đầu tư.

Trên đây chỉ là 7 lý do để nhận định, thị trường bất động sản Phú Mỹ vẫn là nơi có dư địa phát triển rất tốt. Mời anh chị xem chi tiết hơn ở bên dưới.

7 lý do khiến đất nền Phú Mỹ thu hút các nhà đầu tư

Bên trên là các yếu tố để nhà đầu tư nhìn nhận về tổng thể thị trường bất động sản Phú Mỹ. Để đi vào chi tiết hơn, mời mọi người xem thêm các ý kiến được Nhà Đất Niềm Tin đào sâu hơn ở bên dưới.

1. VỊ TRÍ MANG TÍNH CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ:

Ít người để ý, trong bán kính 30 – 50km tính từ Thị xã Phú Mỹ là hàng loạt các đô thị TOP đầu của kinh tế miền Nam. Bao gồm: Hồ Chí Minh, Thủ Đức, Dĩ An, Biên Hòa, Long Khánh, Long Thành, Bà Rịa, Vũng Tàu.

Và nơi này có lý do để trở thành trung tâm, có lý do để các đô thị khác phải kết nối tới trong bánh răng kinh tế của khu vực.

Đó là vì Cảng Cái Mép – Thị Vải, nơi trung chuyển hàng hóa đi quốc tế duy nhất của Việt Nam. Nhưng chưa nói tới cảng Cái Mép – Thị Vải, thì từ vị trí chiến lược này, cư dân sẽ rất thuận tiện để đi lại giữa các đô thị.

Chỉ cần lộ trình từ 1 tiếng 30 phút đổ lại để kết nối toàn bộ các đô thị đã nêu ở trên. Du lịch, đi học, đi làm,… tất cả những nơi có chất lượng tốt nhất miền Nam đểu ở trong khoảng cách di chuyển cho phép.


Lộ trình đi lại ở hiện tại cũng không phải là điều đáng lo, vì cao tốc Bắc – Nam đang là đề án quan trọng nhất vào lúc này. Ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có thể kể đến như:

  • Cao tốc Bến Lức – Long Thành: sắp hoàn thành.
  • Cao tốc Long Thành – Dầu Giây: đã hoàn thành.
  • Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết: sắp hoàn thành.
  • Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: triển khai đầu 2023.
  • cao tốc Dầu Giây -Liên Khương: đang nghiên cứu.

Từ các tuyến cao tốc bên trên, tương lai từ 2025 việc đi lại sẽ trở nên thuận tiện hơn rất nhiều.

Còn ở hiện tại, dù đi lại đã tốt hơn trước nhưng vẫn chưa đạt kỳ vọng, nên thị trường vẫn còn nhiều tiềm năng để ngỏ vào lúc này.

2. Hưởng lợi từ chính sách của nhà nước

Theo nghị quyết 11/NQ-CP ngày 30.01.2022 về Chương trình phục hồi & phát triển kinh tế và nghị quyết 43/2022/QH15 về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ.

Thì 2022 – 2023 sẽ là thời điểm quan trọng nhất theo nghị quyết để phục hồi kinh tế sau đại dịch. Đồng nghĩa các dự án như hỗ trợ doanh nghiệp, phát triển hạ tầng có ý nghĩa rất quan trọng sẽ được ưu tiên.

Ở Phú Mỹ, cảng Cái Mép – Thị Vải có ý nghĩa đặc biệt với nền kinh tế của các tỉnh phía Nam. Hàng hóa vận chuyển từ nơi này, sẽ tiết kiệm được gấp 3 lần chi phí và thời gian bốc dỡ hàng hóa như ở các cảng khác.

Nên các chủ trương về đầu tư hạ tầng kết nối toàn bộ các khu công nghiệp các tỉnh về Cái Mép – Thị Vải. Là yếu tố rất quan trọng để phát triển kinh tế sau đại dịch, như:

  • Tăng hiệu quả về kinh tế của các khu vực, thúc đẩy các tỉnh lân cận phát triển mạnh mẽ.
  • Tăng kết nối giữa các vùng, giảm thời gian vận tải, vận chuyển hàng hóa về cảng Cái Mép – Thị Vải.
  • Tăng tính cạnh trang của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong mắt các nhà đầu tư FDI quốc tế.
  • Phát triển tập trung cảng tại Cái Mép – Thị Vải, lộ trình đưa cảng lên cạnh tranh sòng phẳng với Singapore trong 2030.

Điều này vẫn chưa dừng lại, sau chuyến công du của Thủ tướng Phạm Minh Chính tới Mỹ vừa qua.

Người ta dự đoán, các tập đoàn năng lượng của Mỹ sẽ sớm tới Việt Nam sau chuyến đi của Thủ tướng. Điều đó không phải không có lý, khi năng lượng là một trong những vấn đề đang gây ra khủng hoảng cho Mỹ và Châu Âu trong thời gian qua.

Và nơi đang có tiềm năng nhất nước về năng lượng, không đâu khác chính là Bà Rịa – Vũng Tàu. Dải biển của BRVT đang là nơi có sản lượng dầu khí và năng lượng gió tốt nhất cả nước.

3. Ngân sách làm hạ tầng được ưu tiên

Bà Rịa – Vũng Tàu là một tỉnh rất phát triển, nhất là về du lịch, dầu khí. Và vài năm gần đây là khu công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cần cảng biển.

Vài năm qua, Bà Rịa – Vũng Tàu đầu tư hạ tầng với tốc độ rất khủng khiếp. Nếu có cơ hội đi một vòng Phú Mỹ, Châu Đức, Bình Châu, … thì không khó để nhận thấy hạ tầng mới rất nhiều, cùng đó là hàng loạt các công trình đường xá khác đang triển khai.


Bà Rịa – Vũng Tàu cũng là nơi có tỷ lệ đóng góp ngân sách luôn nằm trong top 5 cả nước. Nơi này cũng cũng là số ít tỉnh, có thể tự cân đối ngân sách địa phương từ 1996 tới nay.

Còn trong 2022, chỉ mới 4 tháng nhưng Vũng Tàu đã đạt 50% ngân sách dự toán, điều đó minh chứng cho tiềm lực kinh tế mạnh mẽ của tỉnh.

Với 40% ngân sách dành cho phát triển hạ tầng, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu hoàn toàn tự tin với các đề án hạ tầng lớn của tỉnh, như:

  • Vành Đai 4: đã bắt đầu nghiên cứu, lên kế hoạch đền bù giải phóng mặt bằng và đang đề xuất triển khai đoạn qua tỉnh trong 2022.

  • Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: chi trước 670 tỷ để trả 50% chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng. Cũng như lên kế hoạch nghiên cứu đoạn từ QL56 đến TP. Vũng Tàu trong 2022 để sớm triển khai.

4. Nút giao quốc tế: cảng Cái Mép – Thị Vải và Sân bay Long Thành

Phú Mỹ cách sân bay Long Thành 15 phút đi lại, thông qua nhiều tuyến đường xuyên suốt toàn thị xã. Phú Mỹ cũng sở hữu cảng Cái Mép – Thị Vải, cảng lớn thứ 19 thế giới ở hiện tại.


Hai nút kết nối này đang là đề án quy mô nhất ở miền Nam ngay lúc này, và kết nối với nhau thông qua 2 đề án hạ tầng liên vùng, là:

  • Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
  • Vành Đai 4.

Bởi vậy ta hiểu được, tại sao tỉnh đang rất nóng lòng, chuẩn bị rất nhanh để có thể triển khai hai dự án trên càng sớm càng tốt.

Như Vành Đai 4 các tỉnh dự trù 2024 sẽ triển khai, nhưng BRVT thì khác, tỉnh đang gấp rút để có thể triển khai cuối 2022 này.

Cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu cũng vậy, tỉnh sẽ làm luôn 2 giai đoạn là từ Long Thành về QL56, lẫn đoạn từ QL56 tới TP. Vũng Tàu.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành ngoài vận chuyển hàng khách, còn mang ý nghĩa khác. Là cảng hàng không trung chuyển lớn nhằm đủ sức cạnh tranh với các sân bay lớn khác trong khu vực Đông Nam Á.

Từ vị trí của sân bay Long Thành, chỉ mất 3 giờ bay là có thể bay đến tất cả các nước trong Đông Nam Á. Kết nối các nước Châu Á như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản.

Đối với Chính phủ, sân bay Long Thành sẽ là cửa ngõ thu hút đầu tư, du lịch. Nơi này sẽ nâng tầm Việt Nam và thúc đẩy năng lực cạnh tranh của khu vực.

Còn cảng Cái Mép – Thị Vải, cũng có ý nghĩa tương tự. Khi tương lai sẽ cạnh tranh trực tiếp với cảng biển Singapore và tăng tính cạnh tranh.

Có được lợi thế đó, là nhờ từ đây hàng hóa có thể đi thẳng các quốc gia Châu Âu, Châu Mỹ mà không cần quá cảng Singapore như trước.

Cảng Cái Mép – Thị Vải cũng vừa lọt top 11 cảng biển hoạt động tốt nhất toàn cầu. Điều cho thấy, nhu cầu và tầm quang trọng của cảng biển của Việt Nam ra sao, nên mới có sức bật khủng khiếp như vậy.

Là nơi sở hữu cả 2 tiềm năng to lớn của cả nước ở hiện tại, Phú Mỹ đang thu hút rất nhiều dòng vốn FDI trong thời gian qua.

Điều đó kéo theo các yếu tố kinh tế, dân cư phát triển nhanh chóng, và tạo sức bật cho thị trường bất động sản phát triển bền vững.

5. Phú Mỹ đứng thứ 2 về ngân sách đầu tư công của tỉnh

Trong danh sách đầu tư công của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu công bố mới 2022, Phú Mỹ là địa phương nhận đầu tư lớn thứ 2 của tỉnh.

Những công trình được đầu tư công tại Phú Mỹ là công nghiệp, đường xá và khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải. Những dự án tập trung chủ yếu để phát triển nghành kinh tế mũi nhọn mới của tỉnh. Là cảng biển, công nghiệp và dịch vụ hậu cần cảng biển.

Dựa vào yếu tố đó, nhà đầu tư có thể nhận định Phú Mỹ đang rất được chú trọng phát triển trong giai đoạn này.

Là địa phương đang đi đầu về công nghiệp, cảng biển thì phát triển hoàn thiện Phú Mỹ, chính là yếu tố quyết định. Vì từ điều này, các vùng đất công nghiệp sau như Châu Đức, Đất Đỏ sẽ có động lực phát triển tốt, nhờ có được sư tin tưởng từ các chủ đầu tư lớn.

6. Phú Mỹ lên thành phố cảng trong 2025

Phú Mỹ được định hướng sẽ lên thành phố cảng biển trong 2025, kéo dài chuỗi đô thị liên hoàn của tỉnh ngày càng hoàn thiện. Đó là, công nghiệp – cảng biển (Phú Mỹ), hành chính (Bà Rịa), du lịch – dầu khí (Vũng Tàu).

Sau khi Phú Mỹ lên được thành phố trong 2025, các xã sẽ lần lượt lên phường. Sau đó, Phú Mỹ sẽ triển khai quy hoạch đô thị vệ tinh ở các phường như: Hắc Dịch, Tóc Tiên, Mỹ Xuân, Phước Hòa và Tân Hải.

Lúc đó tỉ lệ chuyển đổi đất sẽ tăng cao, và rất nhiều nhà đầu tư săn đất vườn, đất nông nghiệp đang mong chờ sự thay đổi này.


7. Giá đất nền Phú Mỹ còn rẻ, dễ sở hữu:

Chỉ từ 1,5 tỷ thì nhà đầu tư đã có thể chọn cho mình một lô đất để đầu tư tại Phú Mỹ, mức giá còn tốt so với những tiềm năng mang lại.

Với 1,5 tỷ hoặc chênh lệch hơn xíu, tại Phú Mỹ nhà đầu tư có thể chọn các lô đất ngang 5 mét. Đặc điểm chung là những nơi này là hạ tầng, tiềm năng chưa hoàn thiện hoàn toàn.

Còn từ 3 -10 tỷ trở lên, khách hàng sẽ có rất nhiều lựa chọn cho mình. Từ các vị trí đô thị đông đúc, cho tới mặt tiền các trục đường lớn đề dễ dàng sở hữu. Và những nơi này, tiềm năng là điều dễ nhận thấy khi đi xem qua lần đầu tiên.

Bên trên là toàn bộ bài viết phân tích về 7 lý do tại sao thị trường Phú Mỹ còn rất hấp dẫn khách hàng. Dù hiện tại, thị trường đang có xu hướng chậm lại ở các nơi khác. Các anh chị quan tâm thị trường Phú Mỹ, có thể liên hệ trực tiếp qua hotline: 093.999.6079 để nhận tư vấn thêm.

    KHU DÂN CƯ PHƯỚC HÒA PHÚ MỸ - BÀ RỊA VŨNG TÀU.

    LÕI TRUNG TÂM THÀNH PHỐ CẢNG TƯƠNG LAI

    • Khu dân cư Phước Hòa tọa lạc ngay trung tâm phường Phước Hòa - thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa Vũng Tàu.

    • Khu dân cư Phước Hòa sở hữu vị trí nằm ngay trên mặt tiền quốc lộ 51 kết nối giao thương với các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, dễ dàng di chuyển về Tp.HCM và các tỉnh lân cận như Biên Hòa - Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu, Phan Thiết

    • Việc hướng lên thành phố Cảng Biển vào 2025, gía trị bất động sản tại Phú Mỹ sẽ tiếp tục tăng cao và mang tính bền vững trong tương lai gần.


    VỊ TRÍ KHU DÂN CƯ PHƯỚC HÒA


     


    MỘT SỐ HÌNH ẢNH THỰC TẾ






    MẶT BẰNG PHÂN LÔ KHU DÂN CƯ PHƯỚC HÒA PHÚ MỸ -BÀ RỊA VŨNG TÀU


    HOTLINE LIÊN HỆ: 093.999.6079 

    CHƯƠNG TRÌNH ƯU ĐÃI TRONG THÁNG 6:
    • Chiết khấu từ 3 đến 7% cho khách hàng.
    • Tặng ngay 2 chỉ vàng khi công chứng sang tên thành công
    • Hỗ trợ vay ngân hàng đến 70% giá trị lô đất, ân hạn nợ gốc 12 tháng và miễn lãi suất 6 tháng.
    • Có đội ngũ hỗ trợ quản lý và bán lại cho khách hàng có nhu cầu đầu tư.

    HOTLINE LIÊN HỆ: 093.999.6079 

    Thứ Tư, 27 tháng 4, 2022

    (Dân trí) - Đây là thông tin được đưa ra tại Đại hội Đảng thị xã Phú Mỹ lần thứ VI, nhiệm kỳ 2020 - 2025. Đầu tư mạnh vào khu công nghiệp cũng là hướng đi đã được Bà Rịa - Vũng Tàu xác định trong 4 trụ cột kinh tế.

    Theo thông tin tại Đại hội, trên địa bàn thị xã có 35 cảng, với tổng vốn đầu tư hơn 100.000 tỷ đồng, trong đó 21 cảng đã đi vào hoạt động. Phú Mỹ hiện có 9 khu công nghiệp tập trung với 261 dự án hoạt động với tổng vốn đầu tư hơn 16,3 tỷ USD. Con số này tương đương gần 50% tổng vốn FDI tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (Tổng vốn đầu tư đăng ký các dự án còn hiệu lực tại Bà Rịa - Vũng Tàu lũy kế đến ngày 20/12/2020 hơn 32,7 tỷ USD).

    Đại hội Đảng bộ thị xã Phú Mỹ lần thứ VI thống nhất, giai đoạn từ nay đến 2025, thị xã Phú Mỹ sẽ tập trung thực hiện công tác quy hoạch để định hướng phát triển đô thị Phú Mỹ bền vững gắn với lợi thế về công nghiệp, cảng biển. Đây cũng là 2 trong 4 trụ cột kinh tế của tỉnh được thông qua trong Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu lần thứ VII, nhiệm kỳ 2020 - 2025.

    Hàng loạt khu công nghiệp tại Phú Mỹ đón đầu xu hướng dịch chuyển sản xuất
    Các trụ cột kinh tế theo mô hình phát triển kinh tế của Bà Rịa - Vũng Tàu được xác định gồm: Công nghiệp, cảng biển, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Với nhiệm vụ trọng tâm được đại hội đưa ra là tập trung phát triển công nghiệp theo chiều sâu, phát triển mạnh công nghiệp chế biến, chế tạo gắn với công nghệ thông minh.

    Theo Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ định hướng 5 năm tới, tỉnh này tiếp tục đẩy mạnh về công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cần cảng và du lịch; tăng năng lực cạnh tranh, sẵn sàng thu hút đầu tư của các khu công nghiệp và của hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải (nằm trên địa bàn thị xã Phú Mỹ) với các nước trong khu vực.

    "Vì vậy, Đảng bộ thị xã Phú Mỹ cần chủ động, tích cực phối hợp với các sở, ngành để hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư vào các dự án công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cầu cảng, sử dụng công nghệ hiện đại, tận dụng tối đa lợi thế so sánh về công nghiệp, cảng biển để thúc đẩy phát triển kinh tế với tốc độ tăng trưởng nhanh, bền vững", ông Thọ nói.

      
    Phú Mỹ đang có cơ hội vươn lên trở thành đòn bẩy kinh tế hàng đầu phía Nam nhờ thế mạnh cảng biển và công nghiệp.

    Cùng với việc Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (Hiệp định EVFTA) có hiệu lực, từ ngày 1/8/2020, Phú Mỹ càng trở thành điểm nóng thu hút đầu tư, đặc biệt là lĩnh vực cảng biển. Cảng Cái Mép đã tiếp nhận tàu với trọng tải lên đến 214.000 tấn, hồi tháng 10/2020. Sự kiện này đưa Cảng Cái Mép vào top 20 cảng biển lớn nhất thế giới, vượt qua cảng Hải Phòng với khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải 132.000 tấn.

    Hiệp định EVFTA cũng mở ra cơ hội đưa Phú Mỹ thành thương cảng đẳng cấp thế giới, khi các nhà đầu tư Bỉ và Hà Lan đang "chạy nước rút" để xin đầu tư gần 1 tỷ USD vào dự án trung tâm logistics Cái Mép Hạ. Mục tiêu của dự án hướng tới phát triển Cái Mép Hạ trở thành trung tâm hàng đầu về dịch vụ vận tải, container và xuất khẩu nông sản từ Đồng bằng sông Cửu Long sang Liên minh châu Âu. Tầm nhìn, kinh nghiệm phát triển và nguồn tài chính từ các nhà đầu tư châu Âu là những thế mạnh đảm bảo cho dự án sớm đi vào hiện thực, khi được phê duyệt.

    Thứ Hai, 25 tháng 4, 2022

    Là thị xã mới thành lập vào tháng 4.2018 và đang được tập trung đầu tư để trở thành thành phố cảng tương lai trước năm 2025. Thị xã Phú Mỹ ngay lập tức lọt vào tầm ngắm của các tập đoàn BĐS lớn trong và ngoài nước.


    Theo UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Phú Mỹ có vị trí đặc biệt quan trọng, là đầu mối giao thông, giao thương của tỉnh với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và quốc tế. Thị xã Phú Mỹ cũng đang giữ vai trò chiến lược, hiếm địa phương nào có, khi được định hướng phát triển 5 mũi nhọn kinh tế của Bà Rịa - Vũng Tàu gồm: công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cần cảng, du lịch và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.

    Nơi này có vị trí chiến lược là cửa ngõ ra biển Đông, cách TP.HCM chưa đến 50 km qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cùng Quốc lộ 51, với hàng loạt các hạ tầng hiện đại, đồng bộ đã, đang và sẽ hoàn thành trong tương lai như tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai và các tỉnh miền Tây; cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sân bay quốc tế Long Thành, sân bay Hồ Tràm...


    Bên cạnh đó, thị xã Phú Mỹ là địa phương đứng thứ 3 tại Việt Nam về mặt đóng góp ngân sách, sở hữu nhiều điều kiện để phát triển kinh tế như: cụm cảng nước sâu Thị Vải - Cái Mép (cụm cảng duy nhất ở Việt Nam có các chuyến tàu mẹ chở container đi trực tiếp châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển qua nước thứ 3) với 35 bến cảng, nằm trong TOP 19 cảng biển lớn nhất thế giới, có tốc độ tăng trưởng trong nhóm nhanh nhất thế giới.

    Đặc biệt, chỉ riêng tại Phú Mỹ đã có hệ thống khu công nghiệp lên đến 5.000 ha, cùng hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ, kết nối thông thoáng hàng đầu Đông Nam bộ. Với tốc độ phát triển công nghiệp bứt phá, hiện thị xã Phú Mỹ đang thu hút một lượng lớn người lao động đổ về đây. Theo báo cáo của văn phòng UBND tỉnh, khu vực này hiện có hơn 80 nghìn lao động. Trong đó, lao động đến từ các địa phương khác chiếm đến 90%.


    Tương tự các thành phố cảng và công nghiệp sầm uất trên thế giới, Phú Mỹ sẽ là nơi quy tụ đông đảo chuyên gia, doanh nhân hàng đầu trong và ngoài nước đến định cư và làm việc. Đây là lợi thế để gia tăng giá trị bất động sản bởi ngoài nhu cầu mua để ở, khách hàng còn có thể khai thác các mô hình kinh doanh, cung cấp các dịch vụ cho thuê, đầu tư sinh lời. Trước tiềm năng to lớn của Phú Mỹ và Bà Rịa -Vũng Tàu, hàng loạt các “ông lớn” trong lĩnh vực bất động sản đổ về đây săn lùng quỹ đất và phát triển dự án.


    Với vị trí chiến lược quan trọng, thị xã Phú Mỹ được xem là nơi rất đáng để đầu tư và an cư. Giao dịch bất động sản tại khu vực này vô cùng sôi động, nhất là các vị trí liền kề các khu công nghiệp. Ngoài ra, là thị trường mới nổi nên giá bất động sản tại Phú Mỹ nói riêng và Bà Rịa - Vũng Tàu nói chung hiện nay còn khá thấp so với Long An, Bình Dương, Đồng Nai. Đây là cơ hội lớn khiến nhiều nhà đầu tư giàu kinh nghiệm lựa chọn để đổ tiền về đây.

    Điển hình như khu dân cư Phước Hòa (P. Phước Hòa, Thị xã Phú Mỹ) hiện đang được coi là tâm điểm đầu tư tại Phú Mỹ và Bà Rịa - Vũng Tàu bởi vị thế độc tôn, ngay trung tâm thành phố Cảng Phú Mỹ, dễ dàng kết nối tới các tiện ích xung quanh khu vực. Là nơi giao thoa giữa BR-VT và Long Thành, hội tụ tất cả những giá trị phồn vinh, hưng thịnh của cả hai địa điểm này.

    Các chuyên gia bất động sản nhận định, Phú Mỹ đang sở hữu nhiều tiềm năng thu hút cư dân định cư sinh sống lâu dài và triển vọng thị trường bất động sản Phú Mỹ là rất lớn khi đang ở giai đoạn đầu của thời kỳ tăng trưởng và mức giá còn thấp. Đây là thời điểm thích hợp để đầu tư, đón đầu sự phát triển bùng nổ của thành phố cảng trong tương lai gần.

    Thứ Năm, 21 tháng 4, 2022

    Theo Quy hoạch tổng thể Giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, nhiều dự án hạ tầng quan trọng tại Thị xã Phú Mỹ sẽ giúp nơi đây sở hữu tiềm năng liên kết vùng hiệu quả với các khu vực lân cận.

    Các tuyến đường huyết mạch nào nổi bật ở Phú Mỹ?
    Tiến độ hoàn thành như thế nào?
    Tầm quan trọng đối với sự phát triển Phú Mỹ?

    VEE Real 
    xin tổng hợp một số thông tin mới nhất các tuyến đường huyết mạch của Phú Mỹ 2022 để quý khách hàng tham khảo đầu tư.


    Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

    Tổng quan dự án 

    Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Ký hiệu toàn tuyến là CT13) là dự án đường cao tốc tại miền Đông Nam Bộ Việt Nam. Đường cao tốc này khi hoàn thành dự kiến sẽ nối tỉnh Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu.

    Dự án có điểm đầu tại tuyến Võ Nguyên Giáp thuộc phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, đi qua địa bàn các xã, phường: Phước Tân, Tam Phước (thành phố Biên Hòa), An Phước, Long Đức, Lộc An, Long An, Long Phước, Phước Thái (huyện Long Thành) của tỉnh Đồng Nai; Mỹ Xuân, Phú Mỹ, Tóc Tiên, Châu Pha (thị xã Phú Mỹ), Long Hương (thành phố Bà Rịa), phường 12 (thành phố Vũng Tàu) của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), và điểm cuối là nút giao thông Ông Từ thuộc phường 12, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. 

    Dự án do liên danh bao gồm Tổng công ty IDICO, Tổng công ty Sông Đà và Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam làm chủ đầu tư. Liên danh này đã thành lập Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) để quản lý và thực hiện dự án.


    Quy mô dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

    Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài toàn tuyến 77,8km. Bộ Giao thông – vận tải chia dự án làm 2 giai đoạn. Theo đó:

    • Giai đoạn 1 của dự án là đoạn Biên Hòa – Phú Mỹ dài 47 km với quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 17m. Giai đoạn này bao gồm: 34,2km cao tốc phía Đồng Nai; 3,8km cao tốc phía Bà Rịa – Vũng Tàu; 8,8km đường cấp 3 đồng bằng nối vào cảng Cái Mép – Thị Vải phía Bà Rịa – Vũng Tàu. Cụ thể: điểm đầu giao với tuyến tránh Quốc Lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa, cách ngã tư Vũng Tàu 6,5km về phía Bắc; điểm cuối kết nối nhánh đường vào Cảng Cái Mép – Thị Vải; chiều dài đoạn qua tỉnh Đồng Nai 34,2km và 12,6km chạy qua Bà Rịa – Vũng Tàu (gồm 3,8km đường cao tốc và 8,8km tuyến nhánh nối vào Cảng Cái Mép – Thị Vải).

    • Giai đoạn 2 của dự án có phạm vi giống giai đoạn 1 với quy mô mở rộng theo quy hoạch 6 – 8 làn xe. Từ TX.Phú Mỹ đến TP.Vũng Tàu (31km). Dự kiến đường cao tốc khi hoàn thành sẽ có 6 làn xe (giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe) và thời gian thu phí cho giai đoạn 1 là 23 năm.

    Đường S

    Tổng quan dự án

    Dự án đoạn đường quy hoạch S song song bên trái Quốc Lộ 51 có tổng chiều dài 6.370m, rộng 20.5m. Điểm đầu tuyến giao với đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao và điểm cuối giao với đường quy hoạch số 33 (nhánh rẽ đi cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu); Đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục gồm: Nền mặt đường; Vỉa hè – gờ chặn – bó vỉa; Cây xanh; Hệ thống thoát nước mưa – Hệ thống thoát nước thải; Hệ thống điện chiếu sáng; Hệ thống báo hiệu an toàn giao thông; Cầu Thị Vải; Đường dây trung thế và trạm biến áp phục vụ chiếu sáng.

    Đường quy hoạch S đúng tiến độ nhờ chính sách bồi thường của Tỉnh và các công tác đền bù nhanh chóng. UBND đã phê duyệt giá đất cụ thể để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Tân Phước cho hộ dân bị giải toả. 

    Dự án do UBND Tỉnh làm chủ đầu tư, chịu trách nhiệm triển khai thực nhiện nhiệm vụ theo đúng quy định của Nhà Nước về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình với tổng mức đầu tư 206 tỷ đồng; dự kiến hoàn thành trong vòng 24 tháng. 

    Đa phần các dự án quan trọng của Tỉnh đều do UBND Tỉnh làm chủ đầu tư nên nguồn vốn làm dự án luôn được chủ động, tiến độ dự án triển khai rất nhanh và bài bản góp phần đẩy nhanh tốc độ đô thị hoá tại thị xã Phú Mỹ.


    Tầm quan trọng của đường quy hoạch S

    • Giúp cho việc đi lại của cư dân dọc hai bên đường bớt khó khăn và kết nối giao thương giữa các phường đồng thời giảm tải giao thông của người dân thị xã Phú Mỹ đối với Quốc Lộ 51
    • Góp phần kết nối hạ tầng kỹ thuật  và phường Mỹ Xuân, phường Tân Phước, phường Phước Hoà vào hệ thống hạ tầng đô thị chung; góp phần đẩy nhanh tiến độ phát triển lên đô thị loại III của thị xã. 
    • Đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng đường liên cảng Cái Mép và Cầu Phước An và các dự án dọc theo tuyến đường song hành phục vụ nhu cầu tái định cư Khu đô thị Phú Mỹ.

    Đường 991B

    Tổng quan dự án 

    –  Dự án Đường 991B từ Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2016.

    –  Tổng mức đầu tư: hơn 4000 tỷ đồng.

    –  Về quy mô đầu tư:

    • Tổng chiều dài tuyến là 9,73 km với 4 làn xe. 
    • Trên tuyến có 4 cầu gồm: cầu vượt Quốc lộ 51, cầu Rạch Tre, cầu Rạch Ông, cầu Mỏ Nhát.
    • Điểm đầu tuyến giao với đường Hội Bài – Tóc Tiên.
    • Điểm cuối tuyến giao với đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải.
    • Mặt cắt ngang: Đoạn từ Km0+000 – Km1+083 và từ Km2+033 – Km9+727: 35 m; đoạn từ Km1+083 – Km2+033: 44,5 m.
    • Hạng mục cầu: Cầu Rạch Tre, mặt cắt ngang 20 m, dài 73,62 m; cầu Mỏ Nhát, mặt cắt ngang 20 m, dài 760 m; cầu Rạch Ông, mặt cắt ngang 20 m, dài 387 m; cầu vượt Quốc lộ 51, mặt cắt ngang 18,5 m, dài 735 m.

    –  Thời gian thực hiện dự án ban đầu dự kiến từ năm 2016 – 2021 (Đã hoàn thành)


    Tầm quan trọng của đường 991B

    Cảng Cái Mép – Thị Vải có khả năng tiếp nhận tàu từ 14 đến 15 nghìn TEUs nhưng quốc lộ 51 không đủ khả năng vận chuyển dù chỉ một phần ba số công-ten-nơ của một tàu. Chính những hạn chế về hạ tầng đã làm giảm tính cạnh tranh của CMIT với các cảng trong khu vực.

    Bên cạnh đó, các Khu Công nghiệp và các cảng nội địa khu vực sông Mỏ Nhát, Rạch Ông như: KCN Cái Mép, KCN Phú Mỹ (1, 2, 3), Khu công nghiệp Logistics của tỉnh do không có đường giao thông nên hạn chế khả năng phát triển.

    → Chính vì thế, tuyến đường 991B từ QL51 đến hạ lưu cảng Cái Mép sẽ là tuyến vận tải chính cho khu công nghiệp hai bên tuyến và hệ thống cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.

    → Là trục giao thông vận tải quan trọng nhằm vận chuyển hàng hóa của cụm biển Cái Mép – Thị Vải, trung tâm logistics, các khu công nghiệp hai bên, khu công nghiệp Long Sơn ra QL51 và ra tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sau này.

    → Giúp phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng như của cả nước.


    Đường Hội Bài – Châu Pha (vành đai 4 nối dài)

    Đường Hội Bài – Châu Pha là một trong những tuyến đường chính ở thị xã Phú Mỹ:

    • Cắt Quốc lộ 51, đường Hắc Dịch – Tóc Tiên
    • Nối với đường số 1 (mở rộng)
    • Nối tiếp với đường vành đai 4: Tại thị xã Phú Mỹ – BRVT, đường vành đai 4 dự kiến đi qua các xã Châu Pha, , rồi tiếp nối vào tuyến đường Hội Bài – Châu Pha với đến điểm cuối là cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.

    Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải

    Tổng quan dự án

    – Chủ đầu tư: Ban QLDA Giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải

    – Quy mô: chiều dài 21,3 km

    – Điểm đầu tuyến giáp Cảng tổng hợp container Cái Mép hạ (huyện Tân Thành).

    – Điểm cuối tại cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai).

    – Dự án có tổng mức đầu tư 6.381 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, được chia làm 2 giai đoạn:

    • Giai đoạn 1 dự án thực hiện tuyến đường liên cảng dài khoảng 19,65km, từ điểm cầu Km0+00 cảng tổng hợp container Cái Mép Hạ thuộc thị xã Phú Mỹ đến điểm cầu Km19+650, phường Mỹ Xuân, thị xã Phú Mỹ.
    • Giai đoạn 2 đầu tư xây dựng cầu Phước An vượt sông Thị Vải nối thị xã Phú Mỹ với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) có chiều dài 3,26km.

    Tầm quan trọng của dự án Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải

    Là cụm cảng có các chuyến tàu mẹ chở container đi trực tiếp châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển qua nước thứ ba, tuy nhiên, hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải chưa phát huy được hiệu quả vì kết nối giao thông đến cảng chưa thuận lợi.

    Do đó, Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho rằng, với sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải, việc đầu tư xây dựng dự án Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải để nối hệ thống cảng với cao tốc Bến Lức – Long Thành là hết sức cần thiết và cấp bách.

    Dự án này đóng vai trò kết nối hạ tầng đồng bộ hệ thống cảng biển nhóm 5 với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng như các tỉnh khu vực Tây Nam Bộ.

    TÓM TẮT CÁC THÔNG TIN:

    Các dự án giao thông trọng điểm ở Phú Mỹ, Bà Rịa Vũng Tàu?

    - Cao tốc Biên Hòa – Vùng Tàu, đường Phước Hòa – Cái Mép, đường Hội Bài – Châu Pha, đường S, đường Liên cảng Cái Mép – Thị Vải, đường 991B,…

    Định hướng quy hoạch phát triển của Phú Mỹ là gì?

    -Là trung tâm công nghiệp, cảng biển quốc tế, dịch vụ, du lịch và là đầu mối giao thông cảng quan trọng của vùng và quốc gia.

    Vai trò của cảng Cái Mép – Thị Vải là gì?

    Nằm trên trục 29/39 tuyến hàng hải lớn nhất thế giới, giúp kết nối các nước châu Á trên tuyến vận tải quốc tế đi các châu lục khác.